SS Canterbury okazał się brytyjskim parowym promem pasażerskim, który istniał w rejestrach Ministerstwa Magii pomimo bycia tworem mugolskim. Wiele rekordów jego dotyczących zostało utajnionych, ale Anthony od razu skojarzył dlaczego – Flèche d’Or – jeden z najbardziej luksusowych i słynnych pociągów pasażerskich w historii kolei, łączący Paryż z Londynem, nie był czymś mogącym umknąć jego uwadze. Ostatni pociąg połączenia Golden Arrow odjechał dokładnie 30 września 1972 roku. Połączenie zostało uruchomione w 1929 roku w ramach współpracy pomiędzy narodami. Ze stacji Londyn Victoria pasażerowie jechali tą linią ekspresową do Dover, tam przesiadali się do luksusowego promu przewożącego ich przez kanał La Manche do Calais, gdzie czekał na nich bliźniaczy pociąg. Nie było to połączenie, którym poruszali się „zwykli obywatele”, szczególnie jeśli chodziło o czarodziejów – spodziewać się tam można było wnętrz jak z pałacu, czy ekskluzywnych klubów dla dżentelmenów. Niewątpliwie tego rodzaju klientela miała zasoby i możliwości, aby utajnić zawartość swoich bagaży, nawet jeśli przewożone towary obarczone były wysokim cłem. Anthony był jednak najwyżej postawioną osobą na wskazanym stanowisku – mógł więc te informacje przynajmniej częściowo odtajnić. Ostatni zarejestrowany kurs SS Canterbury odbył się w 1965 roku. Według rejestrów nie był to jedyny prom pasażerski kursujący na tej trasie, a w 1965 roku zabrawszy pasażerów w kierunku Francji, zakończył swoją służbę.
@Victoria Lestrange @Anthony Shafiq
@Victoria Lestrange @Anthony Shafiq